フロント・「3LC」テクノロジーを採用。トレッドショルダー部分のコンパウンドで、コーナーリング時にグリップ力を向上。トレッドセンター部分のコンパウンドで、リニアなハンドリング特性を実現。

リア・「5LC」テクノロジーを採用。トレッドエッジ部分のコンパウンドで、深いバンク時の旋回性の向上を実現。トレッドショルダー部分のコンパウンドで、コーナー立ち上がりのふんばり感と進行方向のグリップ力を向上。トレッドセンター部分のコンパウンドでストレートからの倒しこみまでスムーズなフィーリングを実現。

フロント・リア　HTSPC・MS-BELT構造採用。優れた衝撃吸収性と高速耐久性を確保した。またコーナリングにおいては、高い安定性とスライドコントロール性を発揮する。