レーシングマックス　スポーツマックスα-12

α-１２　HRレンジ
フロントサイズ	基本	ﾘﾑ幅	ﾄﾚｯﾄﾞ幅	外径	販売価格	在庫状況
フロントサイズ	構造	(ｲﾝﾁ)	(mm)	(mm)	（消費税込）
１１０/７０Ｒ１７ 54H	T/L	3.00	110	589	￥１１，９００	常時在庫品
１２０/７０Ｒ１７ 58H	T/L	3.50	121	601	￥１３，３００	常時在庫品
１２０/６０Ｒ１７ 55H	T/L	3.50	115	581	￥１１，５００	常時在庫品
リアサイズ
１４０/６０Ｒ１７ 63H	T/L	4.00	142	604	￥１４，６００	常時在庫品
１４０/７０Ｒ１７ 66H	T/L	4.00	143	630	￥１５，２００	常時在庫品
１５０/６０Ｒ１７ 66H	T/L	4.50	150	619	￥１５，８００	常時在庫品
１６０/６０Ｒ１７ 69H	T/L	4.50	168	631	￥１７，７００	常時在庫品
１４０/６０Ｒ１８ 64H	T/L	4.00	143	630	￥１６，１００	常時在庫品
１５０/６０Ｒ１８ 67H	T/L	4.50	152	641	￥１８，０００	常時在庫品

α-12 Technolog

○分割トレッドを採用(リアタイヤ)

Zレンジはリアタイヤに「7分割トレッド構造 (MT7)」を、Hレンジはリアタイヤに「SPORTMAX GPR α-11」で実績のある「3分割トレッド構造 (MT)」を採用しました。
分割トレッドは、センター部に耐摩耗性、ショルダー部にはグリップに特化した配合を採用しております。リアタイヤの7分割トレッド構造は、隣り合う配合間の物性を小さくすることが可能となり、耐摩耗性、グリップの両方とリニアなロール特性を実現しました。また、「SPORTMAX Unbeaten-01」で採用された新技術「JLT(ジョイントレストレッド)」構造をトレッドのミドルからショルダーに採用したことで、タイヤの真円度が上がり安定性を向上させています。

○旋回特性

シミュレーション技術により、フロント、リアの旋回力バランスを適正化しました。フロント先行のロール特性とフルバンクでの強力な旋回力から、プッシュアンダーを押さえつつ強力なトラクション性能を発揮します。

○パターン・構造・プロファイル

Zレンジ、Hレンジで同一パターンを採用。各バンク角でのフロントタイヤ、リアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルでチューニングし、スポーティなハンドリングを実現しました。フロントタイヤには高いコーナーリングフォースを発揮する2カットアラミドブレーカーを採用し、リアタイヤには衝撃吸収性、接地感が向上する「HES-JLB(High(高い)Elongation(伸長する)Steel(金属) ジョイントレスベルト)」構造を採用しています。

α-１2　ＺＲレンジ
フロントサ	基本	ﾘﾑ幅	ﾄﾚｯﾄﾞ幅	外径	在庫状況
フロントサ	構造	(ｲﾝﾁ)	(mm)	(mm)
１３０/７０ＺＲ１６	T/L	3.50	130	589	常時在庫品
１１０/７０ＺＲ１７	T/L	3.00	108	590	常時在庫品
１２０/７０ＺＲ１７	T/L	3.50	121	601	常時在庫品
１２０/６０ＺＲ１７	T/L	3.50	115	581	常時在庫品
１１０/８０ＺＲ１８	T/L	2.50	106	635	常時在庫品
リアサイズ
１５０/６０ＺＲ１７	T/L	4.50	149	621	常時在庫品
１５０/７０ＺＲ１７	T/L	4.00	153	645	常時在庫品
１６０/６０ＺＲ１７	T/L	4.50	169	631	常時在庫品
１７０/６０ＺＲ１７	T/L	5.00	167	641	常時在庫品
１８０/５５ＺＲ１７	T/L	5.50	184	634	常時在庫品
１９０/５５ＺＲ１７	T/L	6.00	197	647	常時在庫品
１９０/５０ＺＲ１７	T/L	6.00	192	632	常時在庫品
１６０/６０ＺＲ１８	T/L	4.50	161	653	取寄せ商品
１５０/７０ＺＲ１８	T/L	4.00	156	674	常時在庫品